kalapa High kabayang loader L968F
Kauntungannana perkenalan:
Bisa diandelkeun
1, The wheel loader dilengkepan mesin Weichai WD10G240E202 nu ciri cadangan kakuatan tinggi, torsi tinggi, kakuatan kuat, konsumsi bahan bakar low, kualitas luhur, émisi lemah sareng reability tinggi.
2, Kotak gear VRT200 diadopsi sareng opat posisi gear hareup sareng pungkur pikeun ngajantenkeun efisiensi transmisi anu langkung saé sareng rasio transmisi anu langkung ageung tina posisi payun 1 sareng 2 kusabab hiji posisi tambahan, sareng efisiensi komprehensifna ningkat ku langkung ti 8%.
3 Dikuatkeun as drive diadopsi ku desain strengthened, téhnologi ketat tur kualitas dijamin.As pungkur adopts rojongan tipe ayun jeung ningkat reliabiliti, kapasitas bearing badag tur hirup layanan ngaronjat ku 50%.
4, Generasi anyar merk anyar dioptimalkeun hareup jeung pigura pungkur anu diadopsi jeung reliabiliti téhnologis VOLVO dipercaya, distribusi rasional beban, struktur rasional jeung twofold hirup kacapean.
5, Sistem hidrolik anu tiasa dianggo nganggo klep multiway Parker tinggi-tungtung sareng pompa kerja Permco anu tiasa dipercaya sareng efisien pisan.
6, tiung mesin baja dihasilkeun ngagunakeun molds kelas otomotif diadopsi.Ieu adopts struktur streamlined kalawan titik dilas permukaan dihapus, sahingga kasampak pikaresepeun tur megah.Beusi kasaimbangan anu dibentuk nganggo bentuk anu langkung kuat pikeun nyayogikeun reliabilitas sareng kakuatan anu luhur.
Énergi efisien
Kontrol listrik mesin rel umum tekanan tinggi diadopsi sareng torsi ningkat ku 12% pikeun nyayogikeun kinerja kakuatan anu langkung saé.
Sreg
1, Dibandingkeun jeung mesin mékanis, mesin kontrol listrik dicirikeun ku noise lemah sareng Geter leutik, sahingga ngaronjatkeun kanyamanan salila operasi sarta nyetir.
2, The cab generasi anyar diadopsi ku spasi ngaronjat ku 15% pikeun ngaronjatkeun kaamanan sarta kanyamanan.Kaca hareup melengkung pikaresepeun nyadiakeun tempoan lega.
Merenah
1, The engine tiung jeung panas dissipation tiung ngadopsi desain lawang badag nyadiakeun spasi badag pikeun pangropéa.
2, Silinder minyak ngadopsi desain ngahiji jeung anjing laut boga jangkungna universal pikeun mempermudah neundeun asesoris jeung perawatan.
3, sistem listrik mode kontrol terpusat ieu diadopsi.Sekering sareng relay sadaya mesin dipasang dina kotak kontrol terpusat pikeun ngagampangkeun pamariksaan sareng perawatan.
L*W*H | 8680 * 3200 * 3470 mm |
Dasar kabayang | 3400 mm |
Min.taneuh clearance | 530 mm |
Max.jangkungna dumping | 3250 mm |
Jarak dumping | 1090 mm |
Sudut miceun | 45 |
tapak roda | 2250 mm |
sudut setir | 38 |
radius pameuntasan horizontal | 7140 mm |
Min.radius péngkolan | 6062 mm |
Parameter sakabéh | |
Kapasitas pungkur | 3.5m3 (pilihan 3.0-5.0) |
beban dipeunteun | 6000 kg |
beurat operasi | 19950 kg |
Max.kakuatan tractive | 180kN |
Max.kakuatan breakout | 210kN |
Tipping beban | 128kN |
Mesin | |
Modél | WD10G240E201 |
Tipe | Inline, watercooled, liner silinder garing, suntik langsung |
kakuatan dipeunteun | 178 kW |
laju dipeunteun | 2200r / mnt |
Kapindahan mesin | 9726ml |
Max.torsi | 1000N.m |
Standar émisi | GB 20891-2007(China Fase II) |
Min.babandingan konsumsi bahan bakar | 230g / kw.h |
Sistim transmisi | |
Konverter Torgue | tunggal-tahap tilu-unsur turbin tunggal torsi hidrolik converter |
Jenis transmisi | Axis-dibereskeun transmisi elektro-hidrolik |
Gears | Maju 4 mundur 4 |
Sistim hidrolik alat gawé | |
Tipe | kontrol pilot hidrolik |
total waktos | 10.3s |
Sistem marake | |
tipe rem Service | Hawa leuwih tipe disc hidrolik |
Jenis rem parkir | Jenis caliper pneumatic listrik |
Sistim setir | |
Tipe | Beban sensing setir articulated hidrolik pinuh |
Tekanan sistem | 21 Mpa |
Kapasitas eusian | |
Suluh | 350L |
Minyak hidrolik | 220L |
Mesin | 20L |
Pangiriman | 28.4L |
As drive | Maju 40L + ngabalikeun 40L |
Sistem ngerem | 4L |